กพท. แจงปมออกใบสำคัญสมควรเดินอากาศ สั่งสอบดราม่าช่างซ่อมเครื่องบินมักง่าย

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ชี้แจงกรณีการออกใบสำคัญสมควรเดินอากาศ พร้อมส่งเจ้าหน้าที่เข้าตรวจสอบดราม่าช่างซ่อมเครื่องบินมักง่าย ใช้อะไหล่ปลอม ลืม "ไขควง" ไว้ในห้องเครื่อง

วันที่ 29 สิงหาคม 2567 มีรายงานว่า จากกรณีนักบินออกมาโพสต์แฉ "ช่างซ่อมเครื่องบิน" กลุ่มหนึ่ง หลังตรวจพบใช้อะไหล่ปลอม หมดอายุ แย่สุดลืม "ไขควง" ไว้ในห้องเครื่อง ทำให้เกิดความเสี่ยง เหมือนเป็นการหลอกให้นักบินขับเครื่องที่อันตรายอย่างร้ายแรง ไม่ต่างจากการหลอกให้คนไปตาย ตามที่ได้รายงานไปแล้วนั้น (อ่านข่าว : นักบินไม่ทน แฉ "ช่างเครื่องบิน" ใช้อะไหล่ปลอม-ของหมดอายุ เหมือนหลอกคนให้ไปตาย)

เกี่ยวกับเรื่องนี้ แฟนเพจ CAAT - The Civil Aviation Authority of Thailand ของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ได้โพสต์ข้อความชี้แจงกรณีดังกล่าว โดยระบุข้อความว่า “CAAT ชี้แจงกรณีการออกใบสำคัญสมควรเดินอากาศ เตรียมส่งเจ้าหน้าที่เข้าตรวจสอบ

จากกรณีที่มีข้อมูลเผยแพร่ทางสื่อสังคมออนไลน์เกี่ยวกับการซ่อมอากาศยานไม่ได้มาตรฐาน และมีข้อกังวลถึงการออกใบสำคัญสมควรเดินอากาศ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) โดยรองผู้อำนวยการสายงานกำกับมาตรฐานความปลอดภัยการบินพลเรือน นายขจรพัฒน์ มากลิ่น ได้ให้ข้อมูลชี้แจงว่า อากาศยานดังกล่าวเป็นอากาศยานแบบ Commander 114 ซึ่งเป็นอากาศยานส่วนบุคคลขนาดเล็ก 4 ที่นั่ง

ได้รับการตรวจสอบเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2566 และออกใบสำคัญสมควรเดินอากาศเมื่อวันที่ 12 มกราคม 2567 การดำเนินการตรวจสอบเพื่อออกหรือต่ออายุใบสำคัญสมควรเดินอากาศ จะประกอบไปด้วยการตรวจสอบเอกสารที่เกี่ยวข้อง เช่น ประวัติการบำรุงรักษา การควบคุมอายุการใช้งานของอุปกรณ์บนอากาศยาน การปฏิบัติตามคำสั่งสมควรเดินอากาศ การปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยจากผู้ผลิต เป็นต้น และตรวจสอบสภาพอากาศยาน (Physical Aircraft Inspection) ได้แก่ ตรวจสภาพลำตัวอากาศยาน เครื่องยนต์ ใบพัด รวมไปถึงการทำงานของระบบต่าง ๆ ของอากาศยาน เช่น ระบบการบังคับอากาศยาน (Flight Control) ระบบเบรก อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยต่าง ๆ เป็นต้น

นอกจากนี้ หลังจากได้รับใบสำคัญสมควรเดินอากาศ C of A เจ้าของอากาศยานและช่างประจำเครื่องมีหน้าที่ดูแลบำรุงรักษาสภาพอากาศยานให้สมบูรณ์ และมีความปลอดภัยตามที่กฎหมายกำหนด

ทั้งนี้ หากเจ้าของอากาศยานเห็นว่าการกระทำดังกล่าวของนายช่างภาคพื้นดินที่ดำเนินการซ่อมอากาศยานอาจเข้าข่ายมีความผิดต่อ พ.ร.บ. การเดินอากาศ สามารถส่งเรื่องให้ CAAT ดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องต่อไปได้ อย่างไรก็ตาม CAAT ได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่เข้าตรวจสอบในกรณีดังกล่าวแล้ว

CAAT ขอให้ความมั่นใจว่าขั้นตอนการปฏิบัติงาน การตรวจสอบนั้น เป็นไปตามมาตรฐาน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และกฎหมายที่เกี่ยวข้อง และ CAAT พร้อมยินดีรับฟังและดำเนินการในส่วนของข้อกังวล และข้อร้องเรียนที่ได้รับจากประชาชนและผู้ปฏิบัติการบิน รวมทั้งความคิดเห็นต่าง ๆ เพื่อการกำกับ ดูแล และการส่งเสริมกิจการการบินของประเทศให้มีความปลอดภัยต่อไป"

โพสต์โดย : นายน้อย เมื่อ 30 ส.ค. 2567 13:47:44 น. อ่าน 14 ตอบ 0