รถไฟ

โบกี้ หรือที่รู้จักกันในอเมริกาเหนือว่ารถบรรทุก รองรับล้อและเพลาของรถไฟ รถบรรทุกมีตั้งแต่เพลาเดียวไปจนถึงสี่เพลาขึ้นไป รถบรรทุกสองเพลามีการใช้งานกันอย่างแพร่หลายทั่วโลก เนื่องจากสามารถเข้าโค้งและรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดีกว่ารถบรรทุกเพลาเดียว ยานพาหนะรถไฟเชื่อมโยงถึงกันโดยระบบข้อต่อต่างๆ ในยุโรป อินเดีย และอเมริกาใต้ รถไฟส่วนใหญ่จะใช้บัฟเฟอร์และข้อต่อโซ่ในขณะที่ส่วนอื่น ๆ ของโลกจะใช้ข้อต่อข้อนิ้ว นื่องจากรถไฟมีน้ำหนักมาก จึงจำเป็นต้องใช้เบรกที่ทรงพลังเพื่อชะลอหรือหยุดรถไฟ และเนื่องจากล้อเหล็กบนรางเหล็กมีแรงเสียดทานค่อนข้างต่ำ เบรกจึงต้องกระจายไปยังล้อต่างๆ ให้มากที่สุด รถไฟ ขบวนแรกจะหยุดได้โดยใช้เบรกมือแบบแมนนวลเท่านั้น โดยคนงานต้องขึ้นไปบนรถและใช้เบรกเมื่อรถไฟลงเนิน เบรกมือยังคงใช้ในการจอดรถยนต์และหัวรถจักร แต่ระบบเบรกหลักสำหรับ รถไฟทั่วโลกคือเบรกลม ซึ่งคิดค้นขึ้นในปี 1869 โดยจอร์จ เวสติงเฮาส์ เบรกลมใช้กับรถไฟทั้งขบวนพร้อมกันโดยใช้ท่อลม เพื่อ ความ ปลอดภัยและ การสื่อสาร รถไฟจะติดตั้งกระดิ่งแตรและไฟ รถจักรไอน้ำมักใช้นกหวีดไอน้ำแทนเสียงแตร ไฟประเภทอื่นอาจติดตั้งบนหัวรถจักรและรถยนต์ เช่นไฟแสดงประเภท ไฟ ส่องดาวอังคารและไฟคูน้ำ ตู้รถไฟส่วนใหญ่ติดตั้งห้องโดยสารหรือที่เรียกว่าห้องขับ ซึ่งคนขับรถไฟจะควบคุมการทำงานของรถไฟ นอกจากนี้ยังอาจติดตั้งบนตู้รถไฟที่ไม่มีกำลังขับเคลื่อนซึ่งเรียกว่าห้องโดยสารหรือตู้ควบคุมเพื่อให้รถไฟสามารถใช้งานกับหัวรถจักรที่อยู่ด้านหลังได้

โพสต์โดย : JO เมื่อ 9 พ.ค. 2566 18:05:09 น. อ่าน 96 ตอบ 0