อุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่เรียกว่ารถยก

ลิฟต์เหล่านี้พบได้ในสถานที่ต่างๆ เช่นท่าจอดเรือและโรงเก็บเรือ มีเสากระโดงสูง น้ำหนักถ่วงน้ำหนักมาก และสีพิเศษเพื่อป้องกัน การกัดกร่อนที่เกิดจากน้ำทะเลพวกมันถูกใช้เพื่อยกเรือเข้าและออกจากชั้นเก็บของ เมื่อออกไปแล้ว รถยก สามารถวางเรือลงไปในน้ำได้ รวมทั้งนำเรือออกเมื่อกิจกรรมพายเรือเสร็จสิ้น รถยกของ Marina มีเอกลักษณ์เฉพาะในบรรดารถยกอื่นๆ กระบอกสูบประเภทนี้ช่วยให้ส้อมสามารถลงมาต่ำกว่าระดับพื้นได้ การทำงานดังกล่าวเป็นสิ่งที่จำเป็น เนื่องจากพื้นดินที่รถยกทำงานนั้นสูงกว่าระดับน้ำด้านล่าง นอกจากนี้ รถยกของมารีน่ายังมีรถยกที่ยาวที่สุดที่มีอยู่ โดยบางคันยาวถึง 24 ฟุต โดยทั่วไปแล้วส้อมจะเคลือบด้วยยางเพื่อป้องกันความเสียหายต่อตัวเรือที่วางอยู่บนนั้น เทคโนโลยีรอบทิศทาง (เช่นล้อ Mecanum ) ช่วยให้รถยกเคลื่อนที่ไปข้างหน้า แนวทแยง และด้านข้าง หรือในทิศทางใดก็ได้บนพื้นผิว ระบบล้อรอบทิศทางสามารถหมุนรถบรรทุกได้ 360 องศาในรอยเท้าของมันเอง หรือกราดไปด้านข้างโดยไม่ต้องหมุนห้องโดยสารของรถบรรทุก ในอเมริกาเหนือ ยานยนต์อุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยสันดาปภายในบางประเภทได้รับการจัด อันดับ Underwriters Laboratoriesซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ UL 558 รถบรรทุกอุตสาหกรรมที่ถือว่า "ปลอดภัย" ได้รับการระบุ GS (ความปลอดภัยสำหรับน้ำมันเบนซิน) สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน DS (ความปลอดภัยสำหรับดีเซล) สำหรับน้ำมันดีเซล - ขับเคลื่อน LPS (Liquid Propane Safety) สำหรับโพรเพนเหลว หรือ GS/LPS สำหรับรถบรรทุกที่ใช้เชื้อเพลิงคู่แบบเบนซิน/โพรเพนเหลว UL 558เป็นมาตรฐานความปลอดภัยสองขั้นตอน มาตรฐานพื้นฐานเรียกว่า G, D, LP และ G/LP พวกเขาได้รับการพิจารณาโดย Underwriters Laboratories ว่าเป็นขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับรถยก นี่เป็นมาตรฐานโดยสมัครใจ และไม่มีข้อกำหนดในอเมริกาเหนืออย่างน้อยโดยหน่วยงานรัฐบาลใด ๆ สำหรับผู้ผลิตที่จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานนี้

โพสต์โดย : JO เมื่อ 9 พ.ค. 2566 17:50:48 น. อ่าน 96 ตอบ 0