เฮลิคอปเตอร์

ในการบินไปข้างหน้า การควบคุมการบินของเฮลิคอปเตอร์จะทำงานคล้ายกับเครื่องบินปีกคงที่ การใช้แรงกดไปข้างหน้าบนวงจรจะทำให้จมูกเอียงลง ส่งผลให้ความเร็วของเครื่องบินเพิ่มขึ้นและสูญเสียระดับความสูง ไซคลิกท้ายเรือจะทำให้จมูกเชิดขึ้น ทำให้เฮลิคอปเตอร์ช้าลงและทำให้มันปีนขึ้นไป การเพิ่มส่วนรวม (กำลัง) ในขณะที่รักษาความเร็วของเครื่องบินให้คงที่จะทำให้เกิดการไต่ขึ้น ในขณะที่การลดส่วนรวมจะทำให้เครื่องบินตกลงมา การประสานอินพุตทั้งสองนี้ ไซคลิกรวมลงบวกท้ายเรือหรือขึ้นรวมบวกไซคลิกไปข้างหน้า จะส่งผลให้ความเร็วของเครื่องบินเปลี่ยนแปลงในขณะที่รักษาระดับความสูงให้คงที่ แป้นเหยียบทำหน้าที่เดียวกันทั้งใน เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินปีกคงที่ เพื่อรักษาความสมดุลในการบิน สิ่งนี้ทำได้โดยใช้แป้นเหยียบในทิศทางใดก็ได้ที่จำเป็นเพื่อให้ลูกบอลอยู่ตรงกลางไฟเลี้ยวและตลิ่ง เนื่องจากลักษณะการทำงานของเฮลิคอปเตอร์—ความสามารถในการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง และบินโฉบได้เป็นระยะเวลานาน รวมถึงคุณสมบัติการควบคุมเครื่องบินภายใต้สภาวะความเร็วต่ำ—พิสูจน์ให้เห็นถึงข้อได้เปรียบในการปฏิบัติภารกิจที่ไม่เคยทำได้มาก่อน เป็นไปได้กับเครื่องบินลำอื่นหรือต้องใช้เวลาหรือทำงานหนักเพื่อให้สำเร็จบนภาคพื้นดิน ปัจจุบัน การใช้เฮลิคอปเตอร์รวมถึงการขนส่งผู้คนและสินค้า การทหาร การก่อสร้าง การดับเพลิง การค้นหาและกู้ภัยการท่องเที่ยวการขนส่งทางการแพทย์ การบังคับใช้กฎหมาย การเกษตรข่าวและสื่อและการสังเกตการณ์ทางอากาศและอื่นๆ

โพสต์โดย : JO เมื่อ 9 พ.ค. 2566 16:20:17 น. อ่าน 97 ตอบ 0